l’écurie Sauber basée à Hinwil, le développement du groupe propulseur à Neuburg et la direction stratégique de l’équipe.

De son côté, Seidl, en tant que PDG, était chargé de mettre en œuvre le rêve F1 d’Audi et d’en être le visage public.

Sur le papier, les deux rôles semblent extrêmement similaires.

Un fauteuil pour deux… Des changements ont eu lieu aussi dans les échelons supérieurs de Volkswagen/Audi depuis que Seidl a commencé à leur parler de son arrivée, notamment Gernot Dollner remplaçant Markus Duesmann en tant que PDG en septembre dernier.

Audi semble confirmer que Binotto reprendra les tâches à la fois de Seidl et Hoffmann, abandonnant donc sa tête bicamérale qui a visiblement fait des étincelles.

Binotto n’avait pas caché son désir de revenir en F1.

Un temps pressenti chez Alpine, il avait eu aussi des discussions avec Aston Martin, Alpine, ainsi qu'Audi.

En prenant cette décision maintenant, Binotto aura 18 mois pour finaliser les préparatifs en vue de l'arrivée complète d'Audi en Formule 1 en 2026.

Sa nomination devra aider l'équipe à accélérer sa reconstruction et ses préparatifs, le recrutement d'un deuxième pilote pour 2025 et au-delà, et à améliorer la fortune de l'équipe Sauber à court terme pour garantir qu'Audi puisse être compétitif le plus tôt possible en F1.

C’est peut-être ce qui explique pourquoi Carlos Sainz a hésité à rejoindre Audi, alors que le constructeur avait clairement manifesté son intérêt pour le pilote espagnol, qui cédera son baquet Ferrari l’an prochain à Lewis Hamilton.

L'espagnol joue la montre et se fait désirer, cherchant sans doute à récupérer un baquet Mercedes voire Red Bull si l'écurie autrichienne active le siège éjectable à propos de Sergio Perez.

Le premier pilote confirmé comme faisant partie du nouveau projet F1 d'Audi est, qui passera de Haas à Kick Sauber en 2025.

Le pilote finlandais Valtteri Bottas et le pilote chinois Zhou Guanyu représentent l'équipe Hinwil depuis 2022, mais l'avenir des deux pilotes est inconnu au-delà de la fin de la campagne en cours.

Andreas Seidl et Oliver Hoffmann, les deux têtes pensantes du projet Audi F1, paient sans doute leur mésentente et les remous qui perturbent la préparation de l'entrée du constructeur en Formule 1 pour 2026.

Résultat, les deux hommes sont débarqués par Audi, qui promeut à leur place un seul chef, Mattia Binotto, qui revient aux affaires deux ans après avoir été licencié par Ferrari.