Die Flugvorführungen auf der ILA in Berlin erreichen auch 2024 nicht das Niveau früherer Zeiten.

Trotzdem kommt zeitweise auf dem Gelände echtes Airshow-Feeling auf.

Das Programm ist klein, aber fein.

Für Fans ziviler Luftfahrzeuge gibt es auf der ILA 2024 nicht allzu viel zu sehen.

Bis auf den Airbus A321XLR sind echte Highlights in diesem Sektor rar gesät.

Die Grundfarbe der 'größten Luftfahrtmesse der EU' (in diesem Jahr) ist und bleibt Olivgrün.

Die Bundeswehr als größter Aussteller prägt das Antlitz der Messe – und auch die USA zeigen auf der ILA militärisch Präsenz.

Immerhin gibt es täglich sechs Flugvorführungen auf der ILA.

Das Display der A321XLR ist eine davon.

Das spiegelt sich natürlich auch im Flugprogramm wider.

Von den sechs täglich stattfindenden Flugvorführungen sind fünf militärischer Natur, nur Airbus hält am Himmel über dem BER mit der eindrucksvollen Vorstellung der neuen A321XLR die Fahne der zivilen Luftfahrt hoch.

Ansonsten sorgen seitens der Luftwaffe Eurofighter, A400M und Tornado für Action – was für Fans am Boden vor allem hinsichtlich des letztgenannten Jets erfreulich ist, denn Flugvorstellungen des altbewährten 'Klappdrachen' waren in den zurückliegenden Jahren eher eine Seltenheit.

50 Jahre nach seinem Erstflug zeigt der zweisitzige Jagdbomber auf der ILA unmissverständlich, dass er trotz seines vorgerückten Alters noch voll im Saft steht.

Für Tinnitus-Alarm bei den Besuchern sorgt indes die designierte Nachfolgerin des Tornado: die Lockheed Martin F-35A, in Gestalt eines Exemplars der US Air Force, vorgeflogen von Display-Pilotin Melanie 'Mach' Kluesner.

Die F-35A wirkt in der Luft – im Vergleich zum Eurofighter – zwar fast wie ein Pummelchen, gleicht das ästhetische Defizit allerdings mit dem brachialen Sound ihres Pratt & Whitney F135-Turbofans mehr als aus.

Die F-35 fliegt ihre Vorstellung von Holzdorf aus, auf dem Gelände der ILA ist dieses Jahr nur ein lebensgroßes Mock-up des Stealth-Jets zu sehen.

Ebenfalls spektakulär ist das Programm der Drehflüglerfraktion: Luftwaffe und Heer demonstrieren mit NH90, Tiger und zwei Sikorsky CH-53G realitätsnahe Einsatzszenarien.

Da diese Hubschrauber-Vorführungen größtenteils nahe am Boden stattfinden, ist das Geknatter und Gekreise der ungleichen Helikopter durchaus sehr ansehnlich.

Der Schwerpunkt der ILA liegt definitiv nicht auf dem Flugprogramm.

Wer eine echte Airshow sehen möchte, sollte woanders hingehen.

Dennoch punktet die Messe am BER 2024 mit einem kleinen, aber feinen Flying Display, das mit Tornado, F-35A und A321XLR starke Akzente setzt – und am Boden mit kurzweiliger Kommentierung punktet.

Kann sich sehen lassen! Hat schon als Knirps so oft es ging am Airport Kerosin geschnüffelt und die Nase durch den Flughafenzaun gedrückt.

Seitdem nie ganz losgekommen von der Fliegerei – trotzdem nicht im Cockpit gelandet, sondern beim Journalismus.

Dass aus dieser Kombination am Ende ein ernsthafter Beruf herausspringt, hätte er aber auch nicht gedacht.

Nach Abschluss der 42.

Parabelflugkampagne war der Airbus A310 während der Public Days der ILA zu besichtigen.

Emirates ist als erste internationale Fluggesellschaft der aireg, der Luftfahrtinitiative für erneuerbare Energien in Deutschland, beigetreten.

MTU Aero Engines hat am Freitag auf der ILA Berlin eine Partnerschaft mit VINATech Co.

Ltd.

bekanntgegeben.

Es geht darum, die Grenzen der.

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Vor 50 Jahren stellte das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt eine BO105 für Forschungsaufgaben in Dienst.

Auf der Luft- und Raumfahrtmesse.

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Nach Abschluss der 42.

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