Claro, aquí tienes una versión parafraseada con más detalle del texto:Un proyecto de decreto para reformar el Reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares busca permitir el acceso de taxis de plataforma como Didi y otros a los aeropuertos y puertos de todo el país, cumpliendo una serie de requisitos que incluyen un permiso para la entrada a zonas federales.

Esto ha generado dudas entre los usuarios y conductores de plataformas, especialmente aquellos que operan en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), donde se había permitido el libre acceso de los choferes de plataforma para ofrecer servicios de transporte en las dos terminales del principal aeropuerto del país, aunque esto estaba fuera de la ley.

En una entrevista exclusiva para El Financiero, el director del aeropuerto, Rivera Parga, explicó que aunque el AICM había permitido la convivencia de taxis oficiales y de aplicación, un reclamo a nivel nacional de los primeros ha obligado a tomar medidas para regular el servicio de los choferes de aplicaciones tecnológicas.

'No es que no se les vaya a permitir trabajar aquí, sino que se establecen los elementos para que una persona pueda explorar una zona federal.

Los amigos de las plataformas quieren tomar el pasaje en las puertas del aeropuerto, cosa que no está dentro de la legalidad', refirió Rivera Parga.

La ley en materia establece que, además de que el chofer deberá tener una licencia federal y realizarse un examen médico que avale sus facultades como operador de un vehículo.

En el AICM hay por lo menos 1,500 taxis oficiales que, además, pagan una cuota para poder operar dentro del puerto aéreo.

Rivera Parga mencionó que los taxistas oficiales se han inconformado desde hace tiempo, pues los choferes de aplicación no cubren ningún requisito y pueden tomar pasaje sin problema.

'Ellos pagan los requisitos, vienen los de las plataformas, se llevan el pasaje', refirió el director del aeropuerto.

Aunque los cambios al reglamento para autotransporte federal aún se encuentran en una etapa de proyecto, la legislación actual establece que los operadores de taxis por aplicación no pueden cargar pasaje en los aeropuertos, se había permitido esto como una forma de presionar socialmente a los taxistas oficiales para que pagaran una deuda que, en años pasados, habían acumulado.

Ahora, bajo la nueva administración del contralmirante Rivera Parga, se han logrado acuerdos con los taxistas deudores y se ha establecido un plan de pagos.

Dada esta situación y ante el reclamo de los taxistas a nivel nacional, el AICM reactivará las multas para los transportistas de aplicación que recojan pasaje en la zona federal de alguna de las dos terminales del 'Benito Juárez'.

Para evitar conflictos, el aeropuerto ha sugerido un par de ubicaciones para que los usuarios puedan abordar sus transportes de aplicación: una en la zona del circuito interior, en las inmediaciones de la estación Terminal Aérea del Metro; y en la terminal 2, en el eje 1, donde se ha colocado una bahía para facilitar el ascenso de los pasajeros.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) busca con el nuevo decreto 'regular' el acceso de los taxis de aplicación a aeropuertos y puertos en todo el país, por lo que ha establecido una serie de requisitos, que se encuentran en el proyecto publicado ante la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (Conamer).

Pese a ello, los taxistas se oponen a que el gobierno conceda este permiso porque consideran que los pone en desventaja, ya que a los conductores de plataformas no se les pedirá placas ni licencias federales para operar en los aeropuertos y puertos del país.

Rivera Parga contó que, en caso de que el decreto tome vigencia, el AICM supervisará que los taxis de aplicación cumplan con los requisitos establecidos en la legislación.

Es posible, además, que el nuevo permiso para los conductores de aplicación esté vinculado a sus cuentas para dar el servicio, por lo que un usuario que pida un viaje desde el AICM será dirigido a un taxista que cuente con el permiso vigente de acceso para recoger pasaje en ambas terminales.