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城市 通巴利區:
通巴利區
通巴利區-巴法塔區
12°10′N 14°45′W / 12.167°N 14.750°W / 12.167; -14.750 巴法塔區是畿內亞比紹的一個行政區，該區北臨塞內加爾，西接奧約區和基納拉區，南毗通巴利區，東鄰加布區，總面積5,981平方公里，2009年人口225,516。
通巴利區-九龍區專線小巴25M線
九龍區專線小巴25M線是香港一條由新興運營辦的綠色專線小巴路線，由九龍塘站循環往來東頭邨。 本線另設立特快線25A，起訖點與25M線相同，惟往東頭邨方向於駛至喇沙利道後，直接轉左沿衙前圍道前往九龍城，不經喇沙書院、碧華花園及聖德肋撒醫院；往九龍塘站方向於駛至喇沙利道後，改行蘭開夏道及窩打老道，不經香港浸會大學及香港浸信會醫院。
通巴利區-瓦尔讷通
瓦尔讷通（法語：Warneton，法语发音：[waʁnətɔ̃]；荷蘭語：Waasten）是法国上法蘭西大區北部省的一个市镇，位于该省北部偏西，隔利斯河与比利时同名村镇相望，属于里尔区和里尔欧洲都会区。 瓦尔讷通（50°44'50"N, 2°57'9"E）面积4.17 平方千米，位于法国上法蘭西大區
通巴利區-利尼昂巴鲁瓦
尼昂鲁瓦（法語：Ligny-en-Barrois，法语发音：[liɲi ɑ̃ baʁwa]），法国东北部城市，大东部大默兹省的一个市镇，隶属于勒迪克，其市镇面积为32.7平方公里，2021年1月1日时人口数量为3,803人，是该省人口第五多的市镇，在法国城市中排名第2,758位。
通巴利區-城巴720A、720P、720X線
城巴720A線是城巴720線的輔助路線，由西灣河（嘉亨灣）單向開往中環（畢打街），只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。 城巴720P線是由城巴營運的一條港島特快巴士路線，來往太古城及中環（干諾道中），只於平日上午繁忙時間提供服務，為城巴720線的晨早特別班次。 城巴720X線是由城巴
通巴利區-通巴利區
11°15′N 15°0′W / 11.250°N 15.000°W / 11.250; -15.000 通巴利區是畿內亞比紹的一個行政區，下設4縣，該區北臨基納拉區和巴法塔區，東北面是加布區，東面和南面是畿內亞，西鄰博拉馬區，總面積3,736平方公里，2004年人口72,441。首府卡提奥。
通巴利區-通科利利区
通科利利区（英文：Tonkolili District）是塞拉利昂16区之一，首府马布拉卡 (英文:Magburaka)。通科利利區是塞拉利昂北方省的一個區，是塞拉利昂製糖業基地。該區人口為530,776，面積為7003平方公里。 8°40′N 11°40′W / 8.67°N 11.67°W
通巴利區-九龍區專線小巴54線
通卡則不受影響。 現時此路線與九龍合共使用21輛豐田Coaster小巴行走，包括8輛16座位小巴及13輛19座位小巴。 到彩虹站站駁港鐵四順及彩雲區居民(此客源同時適用於其區間線54M) 54線沿途的短途客 新蒲崗工業區上下班的四順及彩雲區居民 681 巴士總站 V2：九龍區專線小巴54S線
通巴利區-普利司通
司」的音譯命名。 第二次世界大战以后，普司开始生产摩托车，但它的主要收入来自于提供輪胎給其摩托车竞争对手如本田技研、铃木公司和山葉發動機等車廠的獲。因此普司在1970年之後中止了摩托车的生产，把生產線、機具等全售予台灣台隆工業，自己則專心發展輪胎產品。 1988年，普司
通巴利區-新界區專線小巴807K線
新界區專線小巴807K線是由富明有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，由大學站往來井頭。另設特快輔助線807S，取道馬鞍山繞道往返，袛於星期一至五早上繁忙時間提供服務。 新界區專線小巴807A線 及新界區專線小巴807C線。是由富明有限公司營辦的綠色專線小巴路線，兩者皆來往海柏花園至大學站。前者去程途
通巴利區-巴利三藏
巴利三藏（巴利語：Tipiṭaka），在漢地又作巴利文大藏經、南傳大藏經、巴利聖典，指上座部所傳用巴利語寫成之佛教三藏，是早期佛教經典的結集。 其經藏部分分為五部：《長部》或稱《長尼柯耶》，《中部》或稱《中尼柯耶》，《相應部》或稱《相應尼柯耶》，《增支部》或稱《增支尼柯耶》，《小部》或稱《小尼柯耶
通巴利區-巴恩斯利都市自治市
巴恩斯利都市自治市（英語：Metropolitan Borough of Barnsley）是位於英格蘭都會郡南约克郡的都市自治市。其主要城鎮是巴恩斯利。 巴恩斯利都市自治市被M1高速公路穿越平分；西部為鄉郊地區，而東部則為市區及工業地區。巴恩斯利幅員32,863公頃中的68%為綠化地帶及9%為國家
通巴利區-邦巴利区
邦巴利区（Bombali District）是塞拉利昂16区之一，首府马克尼 (Makeni)。邦巴利区隸屬於北方省。马克尼也是北方省最大的城市。邦巴利区也是塞拉利昂北方省人口第二多的区。根據2015年塞拉利昂全国人口普查，邦巴利区的人口为606,183人。 存档副本. [2021-11-17].
通巴利區-布朗通
与布朗通接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：洛布雷塞勒、梅尼勒塞利耶尔、泰讷利耶尔、维勒谢蒂夫。 布朗通的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。 布朗通的邮政编码为10270，INSEE市镇编码为10053。 布朗通所属的省级选区为巴尔斯河畔旺德夫尔县（英语：Canton
通巴利區-納穆通巴區
納穆通巴區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由東部區負責管轄，首府是納穆通巴，距離金賈約88公里，主要的經濟產業有自給農業和畜牧業，2010年人口估計為249,900。 Namutumba District Information Portal Website of Mpolya Library
通巴利區-康區
安多与康区形成更大的地区，在吐蕃王朝时期称爲多康（藏語：མདོ་ཁམས，威利转写：mDo Khams），又譯朵甘斯、朵甘，意思是匯合的区域，又称多朵（Do-Toe）；在元朝称为朵甘思。 康區主要的居民稱康巴（藏語：ཁམས་པ，威利转写：khams pa），通用藏語康方言。
通巴利區-新界區專線小巴12線
新界區專線小巴12線是由喜龍有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，來往寶林及西貢。 1988年6月30日：投入服務，當時正是將軍澳發展初期，往來將軍澳的對外道路只有寶琳路一條，因此需取道寶琳路、安達臣道、清水灣道及西貢公路。 1990年5月20日：來回程改經秀茂坪道、順利邨道及新清水灣道，不經安達臣道。
通巴利區-维通库尔
维通库尔（法語：Vittoncourt，法语发音：[vitɔ̃kuʁ]）是法国摩泽尔省的一个市镇，属于福尔巴克-布莱摩泽尔区。 维通库尔（49°1'14"N, 6°25'47"E）面积9.51 平方千米，位于法国大東部大區摩泽尔省，该省份为法国东北部内陆省份，是洛林的一部分，西南接默尔特-摩泽尔省，东临下莱茵省，北与卢森堡和德国接壤。
通巴利區-巴利讷
与巴利讷接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：库尔泰耶、皮瑟。 巴利讷的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。 巴利讷的邮政编码为27130，INSEE市镇编码为27036。 巴利讷所属的省级选区为阿夫尔河和伊通河畔韦尔讷伊县（英语：Canton of
通巴利區-九龍區專線小巴26線
午繁忙時間行走，假日則在中午至黃昏服務。 九龍區專線小巴26F線，來往佐敦站及西九文化區，只於西九文化區舉行特定活動時或於特定節日提供服務。 九龍區專線小巴26H線，循環來往伊利沙伯醫院至紅磡站，是目前唯一以「H」字尾編號的專線小巴路線。 九龍區專線小巴26X線，循環來往海逸豪園及佐敦（渡船街），只
通巴利區-城巴702線
新巴於2002年投得西九龍新區的巴士路線轉營權。由於新區內設有住宅及學校，因此標書裡包括一條來往新區及深水埗舊區的巴士路線，方便新區居民前往深水埗已發展區，並方便學生到新區學校上課。 702線於2003年3月17日投入服務，成為新巴首條九龍市區路線，亦是自1933年巴士專營權生效開始，首條非九巴
通巴利區-谢通门县
谢通门县（藏語：བཞད་མཐོང་སྨོན་རྫོང，威利转写：bzhad mthong smon rdzong，藏语拼音：Xaitongmoin Zong）是中华人民共和国西藏自治区日喀则市北部的一个县；藏语中意思是“一见则喜”。 “谢通门”地名来源有二说：一说“谢”为古代封地，取名为“解”；“通
通巴利區-比通托
比通托（義大利語：Bitonto）是位於義大利南部普利亞大區（Puglia）巴里省的一個城市。有「橄欖之城」的稱號。比通托是知名的橄欖油產地, 以生產金黃色且有著濃郁橄欖果香的初榨冷壓橄欖油聞名於義大利。 比通托（Bitonto）是一個古老的城市，是由波切提（Peucetii）部落所建立。波切提是在
通巴利區-巴塞利奧斯·克利米斯·托通克爾
巴塞利奧斯·克利米斯（印地語：ബസേലിയോസ് കര്ദ്ദിനാള് ക്ലിമ്മീസ്；1959年6月15日—）或加上其姓氏稱呼巴塞利奧斯·克利米斯·托通克爾，是印度敘利亞-瑪蘭卡禮天主教特里凡得琅大總教區大總主教（亦即敘利亞-瑪蘭卡禮天主教會的領袖），2012年由教宗本篤十六世拔擢為
通巴利區-港鐵全月通
來儲存月票資料，同時新增免費轉乘九龍專線小81K線及新界專線小95K線，首次使用月份為同年12月。HK$370的「屯門－紅磡全月」持有人須交回上月之HK$370「屯門－紅磡全月」車票及出示八達，或HK$300的「屯門－南昌全月」持有人只需出示同一張八達，隨後只需出示同一張八達
通巴利區-路訊通
路訊通（英語：RoadShow，港交所：888）是香港一個流動多媒體資訊系統，最初裝設於九巴、城巴及進智公交旗下專線小巴，其後擴展至龍運巴士、新巴及大家樂快餐連鎖店，曾是香港唯一在公共巴士提供車廂內多媒體資訊服務的系統，現轉型為只經營戶外平面廣告業務的公司。路訊通
通巴利區-博拉馬區
11°20′N 16°5′W / 11.333°N 16.083°W / 11.333; -16.083 博拉馬區是畿內亞比紹的一個行政區，下設3縣，該區北臨卡謝烏區，東北面是比翁博區、比紹區和奧約區，東接基納拉區和通巴利區，總面積2,624平方公里，2004年人口27,959。首府博拉马。
通巴利區-加巴斯通
加巴斯通（法語：Gabaston，法语发音：[ɡabastɔ̃]；奧克語：Gavaston）是法国大西洋比利牛斯省的一个市镇，位于该省东部偏北，属于波城区。 加巴斯通（43°21'36"N, 0°12'30"W）面积12.73 平方千米，位于法国新阿基坦大区大西洋比利
通巴利區-九龍區專線小巴8號線
輸署安排港鐵觀塘綫延綫通車當日新增8M線接駁附近居民前往何文田站。不過，區議員批評該線車費過高，增加基層市民交通費負擔，要求此路線車費下調至$3.0或以下，於是港鐵在通車首年向使用成人八達通的乘客提供$0.5轉乘優惠。合發小巴經理謝卓余承認，新綫通車使8號線損失一群來往尖沙咀和紅磡至何文田的客源，
通巴利區-城巴94A線
城巴94A線是香港南區的一條巴士路線，循環來往華富邨及利東邨。 1993年10月25日，因為中華巴士不甘政府將南區客量最高的區內線98線削予城巴，所以此線投入服務。 1998年9月1日，中巴專營權結束後改由新巴接辦。 1999年5月10日，延長服務時間至23:00。 1999年7月10日，增派空調巴士行走。
通巴利區-埃通
与埃通接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：阿梅勒叙莱唐、多马里-巴龙库尔、栋雷米拉卡讷、古兰库尔、瓦夫尔地区鲁夫尔、瑟农。 埃通的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。 埃通的邮政编码为55240，INSEE市镇编码为55182。 埃通所属的省级选区为布利尼县（英语：Canton
通巴利區-城巴81線
城巴81線是香港島的一條巴士路線，提供往返興華邨、柴灣西、筲箕灣、西灣河、鰂魚涌、北角、炮台山、大坑往勵德邨的東區穿梭巴士服務。從基本上看除了銅鑼灣往勵德邨，81線與其他柴灣的巴士路線完全重疊。 本線曾是港島唯一一條兩邊總站均在同一區（東區），但需經其他區（灣仔區
通巴利區-九龍區專線小巴78線
2003年2月21日：運輸署公開招標8組共13條專線小巴新路線，本線及77M線編為同一組。 2003年8月28日：投入服務。 2004年10月24日：配合尖東站啟用，提供與九廣東鐵的轉乘優惠。 2005年4月1日：增設與地鐵的八達通轉乘優惠，適用於在奧運站或尖沙咀站出入閘之乘客。同年11月3
通巴利區-通川区
通川区是中国四川省达州市所辖的一个市辖区。总面积900.9平方公里，人口58.28万（2013年）。古代通川县在此，是通州州治。 通川区下辖5个街道办事处、12个镇、1个乡： 东城街道、西城街道、朝阳街道、凤西街道、凤北街道、罗江镇、蒲家镇、复兴镇、双龙镇、江陵镇、碑庙镇、磐石
通巴利區-新界區專線小巴407線
新界專綫小巴路線407，由馬亞木旗下的富運專線小巴有限公司營辦，來往長宏及瑪嘉烈醫院，途經葵盛圍、葵芳、荔景山路，是小巴大王馬亞木首條服務青衣區的專線小巴路線，亦是馬亞木唯一一條全日提供服務青衣區的專線小巴路線。 本線另設立區間線407A及407B線，前者來往葵芳站（新都會廣場）及瑪嘉烈醫院，並設立
通巴利區-通布图
通布图（法語：Tombouctou），旧称廷布克图（柏柏爾語：ⵜⵉⵏⴱⵓⴽⵜⵓ，Tinbuktu）、廷巴克图（英語：Timbuktu），是西非马里共和国的一个城市，位于撒哈拉沙漠南缘，尼日尔河北岸，历史上曾是伊斯兰文化中心之一，现在的居民主要为桑海族、此外还有图阿雷格族和阿拉伯人。2009年人口超過5万人。
通巴利區-Fami通
《Fami通》（日语：ファミ通，又译作「電玩通」、「法米通」）是由KADOKAWA Game Linkage（日语：KADOKAWA Game Linkage）發行的日語電子遊戲雜誌，原由ASCII（創刊至2000年3月）和Enterbrain（2000年4月至2013年9月）發行。1986年，从计
通巴利區-诺通维尔
与诺通维尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：科尔曼维尔、瓦里兹、维利耶圣奥里安、锡夫里、库尔伯艾、迪努瓦地区巴佐什、维勒莫里。 诺通维尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。 诺通维尔的邮政编码为28140，INSEE市镇编码为28283。 诺通维尔所属的省级选区为莱维拉日沃韦安县（英语：Canton
通巴利區-下武通
与下武通接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：古桑库尔、塔扬库尔、上武通、阿芒蒂。 下武通的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。 下武通的邮政编码为55130，INSEE市镇编码为55574。 下武通所属的省级选区为利尼昂巴鲁瓦县（英语：Canton of
通巴利區-多马里-巴龙库尔
平方千米，位于法国大東部大區默兹省，该省份为法国西北部内陆省份，北与比利时接壤，西接马恩省和阿登省，南至上马恩省和孚日省，东临默尔特-摩泽尔省。 与多马里-巴龙库尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：阿夫莱维尔、布利尼、栋雷米拉卡讷、埃通、瓦夫尔地区鲁夫尔、斯潘库尔。 多马里-巴龙库尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
通巴利區-勒通德
与勒通德接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：埃纳河畔贝尔讷伊、舒瓦西欧巴克、贡比涅、圣克雷潘欧布瓦、特罗利布勒伊。 勒通德的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。 勒通德的邮政编码为60153，INSEE市镇编码为60534。 勒通德所属的省级选区为贡比涅第一县（英语：Canton
通巴利區-上武通
与上武通接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：阿芒蒂、贡德勒库尔堡、古桑库尔、莱鲁瓦斯、上沃德维尔、下武通、格勒。 上武通的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。 上武通的邮政编码为55130，INSEE市镇编码为55575。 上武通所属的省级选区为利尼昂巴鲁瓦县（英语：Canton
通巴利區-萝扎·奥通巴耶娃
萝扎·伊萨科芙娜·奥通巴耶娃（吉爾吉斯語：Роза Исаковна Отунбаева；1950年8月23日—），為前任吉爾吉斯斯坦總統。曾是前吉爾吉斯斯坦外长，並在2010年吉尔吉斯斯坦革命以前是反对派领导人。奥图巴耶娃2010年4月8日宣布，她组建的临时政府将在6个月内履行政府职能。她表示，临
通巴利區-城巴95線
1998年9月1日，中華巴士專營權結束後改由新巴接辦。 1999年7月11日，增設空調服務。 2000年8月31日，全港最後一部前置引擎雙層巴士—利蘭勝利二型(LV33)，行走此路線尾班車後宣告退役；當日新巴多部利蘭勝利二型型同時退役，其中LV30更成為勝利二型告別遊河的主角，而81線亦有勝利二型行走，由於尾班車開出時間較此路線
通巴利區-新界區專線小巴87M線
新界區專線小巴87M線為香港一條新界區專線小巴路線，由誠運營運，來往葵芳新都會廣場及四號貨櫃碼頭，其服務對象是於四號貨櫃碼頭、三號貨櫃碼頭及醉酒灣工廠區上班的市民。 新界區專線小巴87A線為香港一條新界區專線小巴路線，由誠運營運，來往葵芳（南）及八號貨櫃碼頭，途經貨櫃碼頭南路（港鐵荔景站及一至八號貨
通巴利區-巴利達
巴利達（索馬利亞語：Bareeda，阿拉伯语：بارآدا）是索馬利亞的一個沿海城鎮，位於該國東北方的巴里州阿魯拉區，其中巴里區屬邦特蘭自治政府所管轄。 巴利達位於11°52′14.52″N 51°3′29.17″E / 11.8707000°N 51.0581028°E / 11.8707000;
通巴利區-五通桥区
乐山专区。 1952年8月，犍为县第九（西坝片）划归五桥市管辖。 1959年3月，撤销五桥市，并入乐山县，为乐山县五桥。 1962年7月，恢复五桥市建制，直隶乐山专区。 1964年5月，改五桥市为五桥，为乐山专区直辖。 1978年5月，五桥
通巴利區-普利司通美術館
普利司通美術館 (ブリヂストンびじゅつかん、Bridgestone Museum of Art) 是一座日本私人博物館，位於東京都中央區京橋，主要收藏西洋美術、日本近代美術。普利司通美術館目前由公益財團法人石橋財團營運。 普利司通美術館展示普利司通創業者石橋正二郎所收集的美術品，1952年於東京・
通巴利區-城巴796X線
的編號模式，把路線編號更改為796X，並與同日開辦的796M線（已取消），成為新首兩條服務新界及九龍的專利非過海巴士路線，以及新界及九龍首兩條700系列編號專利巴士路線。當時派車使用12米長的富豪超級奧林比安特低地台空調巴士（50xx）。與此同時，九
通巴利區-巴恩斯利
恩斯有演奏銅管樂的傳統，正是源於採礦的社區。 位於M1高速公路36和38連接點之間，設有一個哈莱姆線（Hallam Line）和佩尼斯線（Penistone Line）途經的鐵路站。恩斯足球俱乐部是當地的足球會。 1086年的《末日审判书》是最早提及恩斯這個地方的古代文獻。 恩斯
通巴利區-城巴99線
2006年2月11日：為配合新巴2M線取消，本線增設由筲箕灣往太安街的八達通短程分段收費（$3），並增設與2M線相同的八達通轉乘優惠。 2011年8月14日：本線分別提早假日由海怡半島及筲箕灣開出的頭班車至07:30及08:30。 2012年8月20日：增設早上繁忙時間特快班次99X，改經東區走廊，不經利
通巴利區-巴利迪定區
巴利迪定區（索馬利亞語：Degmada Balidhidhin）是索馬利亞的一個區，位於該國東北方的巴里州，距離博薩索約150公里。 Districts of Somalia （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Statoids
通巴利區-城巴91線
城巴91線是香港島一條來往鴨脷洲邨和中環碼頭的巴士路線，主要接送鴨脷洲邨、利東邨、香港仔居民往返薄扶林、西營盤、上環及中環。 1982年11月16日：投入服務，當時由中華巴士經營，來往鴨脷洲邨至西營盤。 1988年4月25日：增加特別班次，在平日早上由利東邨開往西營盤，平日早上繁忙時間以外的班次來回程繞經利東邨。
通巴利區-蒂扎克德屈尔通
蒂扎克德屈尔通（法語：Tizac-de-Curton，法语发音：[tizak də kyʁtɔ̃]；奧克語：Tisac de Curton）是法国吉伦特省的一个市镇，属于利布尔讷区。 蒂扎克德屈尔通（44°49'16"N, 0°15'2"W）面积3.97 平方千米，位于法国新阿基坦大区
通巴利區-澳門通
通」餘額查詢機。 10月11日，澳巴正式與澳門通股份有限公司舉行簽約儀式，標誌著澳巴與澳門通正式合作。預期至2008年一、二月，澳巴各線公交車輛將陸續接受澳門通卡支付車資，屆時澳門居民及旅客可持澳門通卡享用兩巴服務。 11月起，澳巴11路線正式試用澳門通收費系統，及後再分別於22及25路線陸續試用系統。
通巴利區-城巴95C線
城巴95C線是香港島一條來往鴨脷洲邨／鴨脷洲（利景街）及置富花園的巴士路線，途經海怡半島、香港仔，是城巴對付中華巴士短途線的主要武器，令前新巴的95（現已取消）、95A（現已取消）、338（現已取消）、595客量下跌，也為置富花園居民提供首條每天全日往來香港仔的區內線服務。 城巴
通巴利區-勒通费
与勒通费接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：莱塞唐、格拉蒂尼、迈兹里、蒙图瓦-弗朗维尔、努瓦斯维尔、奥日、圣巴尔布、塞尔维尼-莱圣巴尔布、尼德河畔锡伊、科利尼-迈兹里、奥日-蒙图瓦-弗朗维尔。 勒通费的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。 勒通费的邮政编码为57645，INSEE市镇编码为57575。
通巴利區-芒通
芒通（法語：Menton，法语发音：[mɑ̃tɔ̃]；義大利語：Mentone，義大利語發音：[menˈtoː.ne]；芒通方言：Mentan），法国东南部城市，普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区滨海阿尔卑斯省的一个市镇，隶属于尼斯区，其市镇面积为14.1平方公里，2021年1月1日时人口数量为30
通巴利區-城巴793線
796C線。 新及運輸署於《2022至2023年度巴士路線計劃》中，建議將796C及796E線合併成一條全新路線793，兩邊總站與原有796E線相同，惟由蘇屋開出後，取道原796C線相同走線至太子道東（富豪東方酒店），不再經廣道、東京街及亞皆老街天橋，全日來回程並繞經九龍灣商貿
通巴利區-新界區專線小巴56K線
可是，本線開辦前，原行走區內的公共小巴司機曾參與競投此組路線，惟未獲接納。因不滿由他區人士接手經營北區區內線，曾於同年7月7日早上至下午一時發起近40輛小巴罷駛，再於7月24日發起約50輛小巴罷駛，要求開放更多禁區範圍讓其營業。運輸署最後同意公共小巴可駛至沙頭角漁民子弟學校和坪洋，事件暫時解決。
通巴利區-弗龙通
利牛斯省、热尔省、塔恩-加龙省、塔恩省、奥德省和阿列日省接壤。 与弗龙通接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：奥尔格伊、康普萨、卡纳勒、法巴、格里索勒、诺伊克、蓬皮尼昂、布洛克、卡斯泰尔诺-代斯特雷特丰、维洛德里克、塔恩河畔维勒米尔。 弗龙通的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
通巴利區-快捷通軌道
快捷通轨道（英語：Rapid Rail），即為巴生谷轻快铁系统，是一个服务马来西亚巴生谷（包括雪兰莪及吉隆坡）的城市轨道交通系统，目前营运中的路线包括两条地铁线路、三条轻快铁线路和一条单轨铁路（吉隆坡单轨列车），总长约216.9公里（134.8英里）公里。快捷通
通巴利區-九龍區專線小巴79M線
九龍區專線小巴79M線是一條小巴路線，往來嘉峰臺及黃大仙站。由誠利有限公司營辦。此線雖與79K／79W線同以79為編號，並由同一營辦商經營，但兩者服務範圍毫無關連。 2003年2月21日：政府刊憲公開招標8組共16條專綫小巴路線。此線與九龍79A（已擱置）、79K、新界616S編為同一組。
通巴利區-城巴73線
城巴73線是香港島的一條日間巴士路線，來往數碼港／華富（北）及赤柱市集之間。本路線是目前港島南區最長的區內巴士路線，全程行車里數為16.4公里。 城巴73P線為73的特別班次，逢星期一至五上課日早上單向由深灣開出兩班往數碼港。 城巴73S線亦為73的特別班次，由赤柱村單向開往海洋公園，只於端午節正
通巴利區-新界區專線小巴803線
新界區專線小巴803線是香港一條由國松營辦的綠色專線小巴路線，由顯徑邨往來利安邨。 1993年12月21日：本線投入服務。 顯徑開：0600-2330 利安開：0600-2330 每4-15分鐘一班 全程收費：$8.3 大圍站往利安：$6.7 沙田第一城往利安：$5.9 沙田醫院往利安：$3.9 利安往新港城：$3
通巴利區-城巴A10線
城巴A10線是香港一條港島區機場巴士路線，來往鴨脷洲（利樂街）及機場，途經海怡半島、利東邨、香港仔、田灣、華富邨、置富花園、薄扶林、摩星嶺、堅尼地城及石塘咀。 本線另設深宵路線NA10，來往鴨脷洲（利樂街）及港珠澳大橋香港口岸，是香港境內全程收費最高的兩條專營巴士路線之一（另一條為NA12），並只限指定日子提供服務。
通巴利區-巴州区
州是中国四川省东北部中市所辖的一个市辖区，位于米仓山南麓，是一个以农业为主的山丘行政。州总面积2566平方公里，总人口约136万。古称汉昌县、州、县、化城县，是州州治，后置为中县，2000年中成立地级市后为州，是中市政府驻地。2013年州析置恩阳。 州
通巴利區-天主教莫爾費塔-魯沃-焦維納佐-泰爾利齊教區
天主教莫爾費塔-魯沃-焦維納佐-泰爾利齊教區（拉丁語：Dioecesis Melphictensis-Rubensis-Iuvenacensis-Terlitiensis、義大利語：Diocesi di Molfetta-Ruvo-Giovinazzo-Terlizzi），是義大利一個天主教教區。屬巴里-比通托總教區。 教區包括巴
通巴利區-新界區專線小巴28K線
區專線小巴路線，本路線為其中一條，以配合運輸署停止批出大埔公路（大埔滘段）往來九廣東鐵（即港鐵東鐵線）車站的居民巴士服務。 2004年11月6日：投入服務，為小巴大王馬亞木首條服務大埔新市鎮至沙田新市鎮的專線小巴路線（首條馬亞木投得的往來沙田至大埔的專線小巴路線為807K，但只前往屬大埔區的西貢北，並非大埔新市鎮）。
通巴利區-城巴N90線
1997年4月21日，延長至中環（港澳碼頭）。 2002年4月28日，為免車長難以分辨是否真正轉車乘客，改為使用八達通提供免費轉乘優惠，以解決轉車混亂問題。同日起，提供與城巴通宵路線N11、N962、N969提供八達通轉乘優惠，方便深宵來往港島南區至東涌／機場、新界西區的乘客。 2012年1月9日：南區總站遷往鴨脷洲邨，以配合港鐵南港島綫工程進行。
通巴利區-過海隧道巴士680線
巴獨自營運。 2005年3月25日：為減低中區交通負荷，680、680P線縮短至金鐘（東）巴士總站，而680A亦由金鐘（海富中心）遷往該處，並改以八達通免費轉乘111線往港澳碼頭，同日起新巴加入營運680P線。 2007年12月2日：配合兩鐵合併，九巴改稱金鐘地鐵站（東）為金鐘鐵路站（東）。
通巴利區-利安通德區
利安通德區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是利安通德，距離馬薩卡約75公里，主要的經濟產業是農業，2010年人口估計為76,700。 Lyantonde District Homepage Lyantonde District has one (1) hospital 00°25′S
通巴利區-巴登-巴登
“巴登-巴登”（Baden-Baden）在德语里是“温泉温泉”的意思，这个名字的来历可以追溯到统治黑森林地区的巴登大公国。巴登-巴登自罗马时期即為著名的溫泉療養區，巴登-巴登的温泉是食盐泉。此區亦為葡萄產區，近世紀則因為氣候外在條件優勢，而進一步成為德國首要的健康休閒區。
通巴利區-诗琳通公主
在家中排名第三，次於姐姐烏汶叻公主和哥哥現任泰王拉瑪十世（瑪哈·瓦集拉隆功），並有一妹朱拉蓬公主殿下。 诗琳通公主在1955年4月2日生於泰國曼谷律實宮的安普霍恩薩森皇家別墅，1978年獲朱拉隆功大学梵語和巴利語碩士，1980年獲金石學（梵文和柬埔寨文）碩士，1987年詩納卡寧威洛大學發展教育學哲學博士。现任泰国红十字会（英语：Thai
通巴利區-香港島專線小巴39M線
香港島專線小巴39M線主要是方便漁安苑居民往銅鑼灣而開設的路線，是一條直達漁安苑的專線小巴路線。其區間線為39C線，是為方便漁安苑居民到香港仔而開辦之專線小巴線。而39S線則為39C線支線，是香港一條來往香港仔至利東邨、深灣軒的小巴路線，本路線的主要功用就是接載深灣軒居民到香港仔和輔助39C線。 39M
通巴利區-新界區專線小巴505線
新界區專線小巴505線是香港一條來往上水（新發街）與沙田（圓洲角）的新界區專線小巴路線，由衍利發展有限公司營運，於2022年10月9日投入服務。路線途經北區之天平邨、聯和墟、粉嶺站和沙田區之碩門邨及威爾斯親王醫院，並取道粉嶺公路、吐露港公路及大老山公路往返兩地，全程收費為$17.9。
通巴利區-锡米亚讷拉罗通德
平方千米，位于法国普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区上普罗旺斯阿尔卑斯省，该省份为法国东南部内陆省份，北起上阿尔卑斯省，西接沃克吕兹省，西北接德龙省，南至瓦尔省，东临滨海阿尔卑斯省，东北部与意大利接壤。 与锡米亚讷拉罗通德接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：巴农、蒙萨利
通巴利區-過海隧道巴士671線
1999年12月20日：往鴨脷洲（利樂街）方向不再途經高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專線、堅拿道東、摩理臣山道及黃泥涌道，改經清風街天橋、維園道、告士打道及堅拿道天橋前往香港仔隧道，並在告士打道近鵬利中心加設分站。 2001年9月24日：九巴和城巴推出東區海底隧道九龍入口往港島區之「八達通
通巴利區-城巴77線
城巴77線是香港島一條由南區田灣邨開出，經銅鑼灣，來往東區和北角、筲箕灣的路線，是田灣和香港仔居民來往北角以東一帶上班下班的主要巴士路線。 由於在黃竹坑上車的乘客，多會選乘較快捷、經堅拿道天橋直達維園道的99線，因此本線取道黃竹坑道天橋以減少區內停站。 此線和99線從西灣河站往筲箕灣的雙向分段收費為$2
通巴利區-阿萊布通區
阿萊布通區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由北部區負責管轄，首府是阿萊布通，海拔高度1,100米，距離首都坎帕拉約285公里和利拉約48公里，2002年人口估計為163,050。 Alebtong District Homepage （页面存档备份，存于互联网档案馆） 02°18′N 33°18′E
通巴利區-城巴N8X線
1996年4月22日：N8X投入服務。 2000年1月30日：本線往小西灣方向，改經柴灣道新路段，不經永泰道、嘉業街、常安街。 2005年8月23日：配合新巴及城巴重組東區通宵路線，本路線增設八達通短程分段收費，並與N8於筲箕灣至灣仔一段提供15分鐘的聯合班次。 2015年3月16日：於服務詳情表層面停止作為獨立路線，改為隸屬日間服務8X、19線之特別班次。
通巴利區-巴里廣域市
巴里省的人口数量为1,248,084。 阿夸维瓦-德莱丰蒂 阿德尔菲亚 阿尔贝罗贝洛 阿爾塔穆拉 巴里 比内托 比泰托 比通托 比特里托 卡普尔索 卡萨马西马 卡萨诺-德莱穆尔杰 卡斯特拉纳格罗泰 切拉马雷 孔韦尔萨诺 科拉托 焦亚-德尔科莱 焦维纳佐 普利亞區格拉維納 格鲁莫阿普拉 洛科罗通多
通巴利區-城巴50線
星期一至五（公眾假期除外）上午繁忙時間由屯門第54區單向開往九龍站，途經兆康苑、屯門公路、西九龍走廊、旺角、油麻地、尖沙咀，以配合屯門第54區的人口發展，並決定以招標形式挑選合適的巴士公司營辦此線。 2021年8月，運輸署宣佈把此路線的專營權批予城巴，當中此線編號定為50，並增設了星期一至五（公眾假
通巴利區-城巴4號線
城巴4號線是香港城巴的一條香港島巴士路線，於星期一至五早上循環來往華富（南）及中環；其餘時間則以雙邊總站運作，來往黃竹坑及中環（交易廣場）。 城巴4X線是4號線的特別路線，來往華富邨及中環，為一條循環線，往中環方向改經山道天橋，並繞經中環碼頭。 該線是港島區歷史最悠久的巴士路線之一，於1933年6月
通巴利區-九龍區專線小巴60線
九龍區專線小巴60線是香港一條來往藍田（平田邨）和順利邨的小巴路線，由漢華專線小巴有限公司營運。 此路線的開辦源於1987年地區人士建議開辦一條來往藍田及順利邨之「觀塘過山線」巴士服務，但由於當時正值藍田邨重建，九巴以客量不足為理由拒絕營運，運輸署遂改以專綫小巴形式公開招標有關路線；而專營巴
通巴利區-通用語
文化圈曾共有的古典文言文教育在进入近現代後重要性大幅下降。现在，文言文已经失去了东亚通用语的地位。 梵語（Sanskrit）是在古代流行於南亞地區的重要通行語，也是印度教和佛教的宗教語言（上座部佛教的宗教語言是巴利語，佛教在中亞（英语：Buddhism in Central
通巴利區-巴尼特區
鄰。其中東邊毗鄰恩菲爾德區，東南邊毗鄰卡姆登區、哈林蓋區，西南及西邊則以惠特靈大道（現A5路）與布倫特區、哈羅區相隔。 此區的主要市鎮包括亨頓、芬奇利、格德斯綠地、奇平巴尼特、惠特斯通和埃奇韋爾。區內亦有托特里奇等村落，以及屬於倫敦綠帶圈的鄉郊地帶。 巴尼特區議會會址位於科林達布里斯托大道2號，鄰近倫敦地鐵北線科林達站。
通巴利區-城巴8號線
的發展而逐步擴闊，1959年12月24日，中巴先行開辦8A線，以九人小營運，往返大潭道的柴灣總站和柴灣徙置。直至柴灣道擴闊工程完成，1961年2月8日把8號線延長至柴灣徙置。 此後，柴灣繼續發展，除了公共房屋外，也設置了工業，勤柴灣
通巴利區-城巴15線
本路線是港島唯一一條兩邊總站均在同一區（中西區），但需經其他區（灣仔區）往來的專利巴士路線，亦是唯一每日全日服務山頂的路線。由於山頂纜車服務不足以應付到太平山遊覽的人潮，所以本線在週末及假日仍然經常客滿。 如不計及特別或特快路線，本線收費為全港島最高。本線也曾經是新巴
通巴利區-比通
，即北比、中比和南比。2014年成为印尼在北苏拉威西省设立的一个经济特区。 比市位于苏拉威西岛米纳哈萨半岛的东北角，西北陆距省首府万鸦老43.5公里，三面临海，行政区域从杜阿苏达拉（Dua Sudara）山脚下延伸至海上的伦贝岛，北米纳哈萨县与比市西部的边界穿过克拉火山，
通巴利區-贝通
接壤的市镇包括：雷恩、圣叙尔皮斯拉福雷、默莱斯、舍韦涅、穆阿泽、夫雷、托里涅-富亚尔、塞松塞维涅、圣格雷瓜尔。 贝位于阿摩里卡丘陵北部腹地，境内以平原为主，市镇中心地势较为平坦，部分街略有起伏，全境海拔在27到90米之间。 伊勒河自南向北流经贝
通巴利區-屯門—南昌全日通
」相同（購票當日無限次乘搭西鐵、輕鐵、新界西北的九鐵巴士、東鐵接駁巴士K16線、新701及702線、及專線小95K線）。節日每張售價為HK$20，亦設有以10張過期節日換取新1張節日的優惠。節日曾推出不同版本，包括：紫色、普通（藍色）、大吉大利（黃色）。節日
通巴利區-過海隧道巴士111線
有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。 111(P) 全程：$11.4 過紅磡海底隧道後往中環（港澳碼頭）／坪石（111）／彩福（111P）：$7.2 乘客登上本線往坪石後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘680線往利安，或從680/680A線往金鐘登車後150分鐘間內以同一張八達通卡轉乘本線往中環，次程可獲$9
通巴利區-城巴795X線
的乘客需求，新及運輸署於《2021－2022年度巴士路線計劃》中，建議新796C線增設特別班次795X，來往清水灣半島及蘇屋邨，在將軍澳內途經至善街、將軍澳市中心及調景嶺後，經將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道及東九龍走廊前往油麻地及旺角，再經西九龍走廊前往美孚及長沙灣商貿
通巴利區-庫爾通瓦雷區
庫爾通瓦雷區（索馬利亞語：Degmada Kurtunwaarey）是索馬利亞的一個區，位於該國東南部的下謝貝利州，首府為庫爾通瓦雷（索馬利亞語：Kurtunwaarey）。 Districts of Somalia （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Statoids 庫爾通瓦雷區行政區域圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
通巴利區-通渭县
通渭县是中华人民共和国甘肃省定西市下属的一个县，位于甘肅省中部，定西市東側，介於東經104°57′～105°38′、北緯34°55′～35°29′之間。東南、南分別與天水市秦安縣和甘穀縣接壤，西南、西分別與天水市武山縣和定西市隴西縣相鄰，西北、北、東北分別與定西市安定區、白銀市會寧縣和平涼市靜寧縣毗鄰。
通巴利區-新界區專線小巴43線
新界區專線小巴43線是由冠榮車行旗下的中西區小巴服務營辦的一條專線小巴線，循環來往新墟街市至掃管笏，經屯門站、屯門市中心、置樂花園、三聖邨、黃金海岸及愛琴海岸。 本線是屯門區歷史最悠久的日間區內專線小巴路線，早在1988年投入服務（其餘的屯門區內專線小巴路線先後於1990年代起陸續開辦），而且是當
通巴利區-卡提奧
卡提奧是西非國家幾內亞比紹的城市，也是通巴利區的首府，海拔高度1米，面積1,020平方公里，主要經濟活動是農業，沒有高等院校或專業培訓中心，2008年人口9,217。
通巴利區-九龍區專線小巴76A、76B線
九龍區專線小巴76A線，由馬亞木旗下天祥運輸營辦，來往藍田（廣田邨）及基督教聯合醫院。 九龍區專線小巴76B線，由馬亞木旗下天祥運輸營辦，來往基督教聯合醫院及油塘。 2003年2月21日：運輸署公開招標8組共13條專綫小巴新路線，此兩線被編為同一組。 約2003年10月：76A及76B線投入服務。
通巴利區-九龍區專線小巴63線
九龍區專線小巴63線於1996年投入服務，來往藍田（廣田邨）及觀塘（裕民坊）。 九龍區專線小巴62S線同樣也是於1996年投入服務，來往藍田（廣田邨）至尖沙咀（海防道），為九龍區專線小巴63線的夜間服務。 本路線提供藍田廣田邨、康柏苑、康雅苑、德田邨、興田邨往來觀塘市中心的專線小巴
通巴利區-過海隧道巴士619線
1998年9月1日，中巴專營權結束後，改由九巴和城巴合營，並逐步加強班次及增設假日服務，並全線改派空調車輛行走。 2001年9月24日：九巴和城巴推出東區海底隧道九龍入口往港島區之「八達通巴士轉乘優惠計劃」，本線與606及671線成為計劃內首批路線。
通巴利區-城巴592線
廣場分站訂下了本線新的候車安排，候車線末端設於利園水牌附近，以改善排隊混亂的情況，但是本線乘客很多，所以候車線經常也是不敷應用的。 近來，因海怡半島區議員對城巴施加壓力，所以從2009年9月開始，本線增加了低地台巴士行走本路線。2010年5月開始，城巴更增派最新型號的亞歷山大丹尼士Enviro 500。
通巴利區-香港島專線小巴29線
香港島專線小巴29線為一條來往鴨脷洲邨至深灣的小巴路線，途經鴨脷洲橋道、黃竹坑工廠區及黃竹坑站，為首條服務鴨脷洲之專綫小巴路線。 香港島專線小巴29A和29X線皆為來往鴨脷洲邨至海洋公園（水上樂園）的小巴路線，前者在平日早上繁忙時間提供接載在深灣一帶工廠上班的鴨脷洲居民的小巴
通巴利區-城巴A21線
巴利道、漆咸道南、暢運道及安運道。 A21線途經旺角至尖沙咀，沿線購物熱點及酒店林立，因此A21和 A29 (來往寶琳站及機埸) 客量為眾城巴機場快線當中最高，經常滿座及頂閘；同時A21途經西九龍新區，方便海麗邨居民前往彌敦道沿線，也起了地區通勤的作用。
通巴利區-通贝斯大区
通貝斯大區（西班牙語：Departamento de Tumbes）是秘魯西北部的一個大區，西臨太平洋，東接厄瓜多爾。面積4,045.86平方公里，2007年人口191,713人。首府通貝斯。 1942年11月25日建區，2005年曾經舉行公投決定是否與皮烏拉大區和蘭巴耶克大區合併組成北部區（Región
通巴利區-新界區專線小巴808線
新界區專線小巴808線是由冠志實業有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，往返馬鞍山（錦英苑）及威爾斯親王醫院。 新界區專線小巴808P線是由冠志實業有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，來往恆安及威爾斯親王醫院，為馬鞍山區的居民提供往返小瀝源、愉翠苑及威爾斯親王醫院的服務，亦同時接載耀安邨及醫院的乘客前
通巴利區-城巴82線
5小時。 1959年12月，中華巴士開辦一條沒有編號的路線，來往筲箕灣←→柴灣徙置區，以12座位小型巴士行走。 1961年2月8日，該無編號路線延長為太古船塢（東閘）至柴灣，柴灣總站當時設於柴灣徙置區（今永利中心所在）。 1963年5月16日，該無編號路線加開平日早上由柴灣單向往北角的特別班次。
通巴利區-城巴A26線
7/A26/A28/A29來往機場車程，有效期為3個月。 乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： A26←→城巴E線 A26往機場 → E11/E11A、E21、E22/E22P/E22X或E22A往機場博
通巴利區-城巴26線
2004年4月26日：配合23B服務縮減，新巴在本線與23及12M提供八達通轉乘優惠，成為首個新巴互轉城巴的八達通轉乘計劃。 2013年7月14日：配合23A取消，新巴增設本線與12的八達通轉乘優惠。同時增加本線用車以加強班次，星期一至五（公眾假期除外）早上及下午繁
通巴利區-城巴6X線
巴營辦，提供全空調服務。 1999年12月6日：所有城巴赤柱路線之雙向分段收費改為只適用於八達通卡，欲享用雙向分段收費之乘客必須在下車時再次拍卡。 2004年11月8日：配合城巴新巴資源整合，6X線改經舂坎角及馬坑，不再途經赤柱峽道，以取代新巴64線及新巴262線之服務。
通巴利區-城巴98線
城巴98線是香港城巴一條來往利東邨和香港仔的巴士路線，是利東邨居民往香港仔的主要路線。本線是香港島巴士路線中全程收費最低的路線，也是除了旅遊路線新巴15C線之外最少分站的香港島巴士路線。 1987年2月18日：本線開始投入服務，由中華巴士營運。 此路線原計劃於1987年2月9日投入服務，但因利東邨延遲入伙，結果延後9天才正式開辦。
通巴利區-安巴通德拉扎卡
安巴通德拉扎卡是馬達加斯加的城市，也是阿拉奧特拉-曼古羅區的首府，位於該國東北部阿勞特拉湖以南，距離首都塔那那利佛約150公里，海拔高度800米，2004年人口75,675。
通巴利區-天主教安巴通德拉扎卡教區
天主教安巴通德拉扎卡教區（拉丁語：Dioecesis Ambatondrazakaënsis、法語：Diocèse d'Ambatondrazaka）是馬達加斯加一個羅馬天主教教區，屬圖阿馬西納總教區。 教區成立於1959年5月21日，2012年有教友268,120人（佔轄區總人口19.0%）、十六個堂區
通巴利區-九龍區專線小巴12線
九龍區專線小巴12線是往來白田邨及旺角東站的一條專線小巴路線，由中運有限公司承辦，主要方便白田邨、大坑東邨和南山邨一帶居民往來旺角。 九龍區專線小巴12A線是往來大同新邨及旺角東站的一條專線小巴路線，由中運有限公司承辦，主要方便大同新邨一帶居民往來旺角。 九龍區專線小巴
通巴利區-以巴冲突
貨船紅海屢遇襲，4航運巨頭停駛區內航道. etnet 經濟通. [2023-12-18]. 紅海商船遇襲推高油價，美國與多國海軍組特遣隊護航. etnet 經濟通. [2023-12-19]. 胡塞武裝誓言打擊更多商船，警告美國若出手會遭報復. etnet 經濟通. [2023-12-21]. 加沙巴人死亡數字逾2
通巴利區-城巴71線
城巴71線是香港島一條由香港南區的黃竹坑，經薄扶林來往中西區的中環（林士街）的巴士路線，祇於星期一至五早上繁忙時間提供服務。 城巴71P線是71的特別班次，由深灣單向開往中環碼頭，以取代7號線原有田灣開出早晨特別班次，並繞經田灣邨，方便田灣居民不需步行一大段路或轉車乘搭7號線或71線往西營盤，祇於星期一至六早上繁忙時間開出一班。
通巴利區-城巴9號線
，以兩輛空調巴士和兩輛非空調巴士相間行走，非空調巴士維持由利蘭勝利二型行走。此改動乃新巴作出讓步，以回應石澳區內居民於路線提升為全空調巴士後指，當區只有新巴提供獨家的專營巴士服務（石澳其他公共交通工具只有紅色小巴和的士），空調巴士車費昂貴（當時為$6.2），較非空調巴士高出2元。
通巴利區-城巴97線
城巴97線是香港一條來往利東邨和中環（交易廣場）的路線，是利東邨居民來往灣仔、金鐘及中環的主要的路線。 1987年4月13日，97投入服務。本線原訂於1987年2月9日投入服務，但因利東邨延遲入伙而延遲開辦。 1991/2年(確實日期待查)，增設空調巴士服務。 1993年9月1日，改由城巴接辦，並改為全空調服務。
通巴利區-義大利-阿爾巴尼亞天主教皮亞納德利亞爾巴內西教區
Arbëreshëvet）是義大利一個東儀天主教教區（義大利-阿爾巴尼亞拜占庭禮），直屬聖座。 教區成立於1937年10月26日，但早在1784年2月6日起在西西里就已經有東方禮教區，由領銜主教牧養。 教區位於西西里島西部，分為四個不相連的地塊。主教座堂位於皮亚纳-德利阿尔巴内西，副主教座堂位於巴勒莫。教區於2009年時有教友28
通巴利區-新界區專線小巴312、313線
新界區專線小巴312線是由廣安運輸有限公司營辦的一條專線小巴線，來往梨木樹及青衣城（青衣站）。 新界區專線小巴313線，由廣安運輸營辦，來往荃灣（曹公街）及瑪嘉烈醫院（K座）。 2001年2月16日：運輸署公開招標7組共9條專線小巴新路線，此兩線編為同一組。 2001年9月30日：313線投入服務，來往荃灣（德海街）至瑪嘉烈醫院。
通巴利區-城巴72線
1993年9月1日，城巴接辦中巴26條路線，72線為其中一條，不繞經黃竹坑新邨，假日不繞經海洋公園。 1994年1月3日，72B線更改為72線單向特別班次（香港仔→銅鑼灣（摩頓台））。 1994年8月25日：N72線投入服務，當時來往華貴邨及銅鑼灣（興利中心），與同日開辦的N90線並列為港島區首兩條非過海通宵路線及城巴
通巴利區-城巴23線
中巴時代，本線派車以丹尼士禿鷹（空調及非空調）及丹拿珍寶為主，而利蘭奧林比安（空調及非空調）及富豪奧林比安亦不時行走本線。據聞中巴當年訂購丹尼士禿鷹11.3米非空調巴士的其中一個原因，是針對23線行走路窄多彎的半山區道路，加上本線客量極高，需要車身較短但載客量高的巴士。 新巴在接手23號線初期特別引進30輛丹尼士三叉戟三型11
通巴利區-新界區專線小巴101M線
新界區專線小巴101M線是由冠榮車行（馬亞木）旗下的人人好汽車有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，來往坑口站及西貢市中心。 1993年10月29日：運輸署公開招標10組共16條專線小巴新路線，此線與102編為同一組。 1994年10月31日：101線投入服務，以厚德邨（銀澳路）作總站，往返西貢。
通巴利區-城巴37A、37B線
號之車站為37B特別班次起點站。 城巴 7、37B、70P、76及 99X號線新服務安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年8月14日。 城巴乘客通告 (PDF). [2017-04-24]. （原始内容存档 (PDF)于2017-04-20）. 實際循環線折返點，還原為全程收費。 《港島區巴士路線發展史》
通巴利區-巴勒阿德區
勒阿德（索馬亞語：Degmada Balcad）是索馬亞的一個，屬該國東南部的中謝貝州管轄，首府為勒阿德（英语：Balad, Somalia）。 勒阿德位於首都摩加迪休東北約36公里處，面積約4400平方公里，下轄82個村莊，總人口約642000人。內有永久河謝貝
通巴利區-澳門巴士8路線
本線同時也是首條使用大巴前往新橋區的路線。 本線與7路線皆為首條使用三門巴士行駛新橋區的路線。 日產 Civilian小巴 豐田COASTER小巴 三菱Rosa單門小巴 三菱Rosa雙門小巴（2000年後） 宇通ZK6770HG 2016年11月14日前： 宇通ZK6770HG 三菱 Fuso Rosa
通巴利區-城巴22線
城巴22線是香港九龍市區的一條巴士路線，來往啟德郵輪碼頭及九龍塘（又一城），途經香港兒童醫院、九龍灣商貿區、啟業邨、麗晶花園、啟晴邨、新蒲崗、九龍城、九龍塘，是城巴繼20線之後第二條九龍市區專營巴士路線。 城巴22M線為22線之輔助線，來往啟德郵輪碼頭及土瓜灣，以循環線模式運作，途經香港兒童醫院、九
通巴利區-巴浪湖农场
巴浪湖农场，是中华人民共和国宁夏回族自治区吴忠市利通区下辖的一个乡镇级行政单位。 巴浪湖农场下辖以下地区： 种子队社区、园林一场、一队村、二队村、三队村、四队村、五队村、六队村、七队村、八队村、九队村、十队村、二道湾农场一队、二道湾农场二队和二道湾农场三队。 2023年利通区统计用区划代码和城乡划分代码
通巴利區-新界區專線小巴103線
（此線所有車輛均接受八達通卡付款；不設找續；若繳付短程分段收費，須通知車長調校八達通機。） 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642 運輸署- 新界區專線小巴路線第103號. [2016-12-18]. （原始内容存档于2017-08-02）. 新界專綫小巴第103、103M及104號線調整車費
通巴利區-维莱-斯通库尔
平方千米，位于法国大東部大區摩泽尔省，该省份为法国东北部内陆省份，是洛林的一部分，西南接默尔特-摩泽尔省，东临下莱茵省，北与卢森堡和德国接壤。 与维莱-斯通库尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：昂塞维尔、巴宗库尔、尚维尔、甘格朗日、埃米利、塞尔维尼莱拉维尔。 维莱-斯通库尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
通巴利區-香港島專線小巴37線
香港島專線小巴37線，由新合興發展營辦，循環來往鴨脷洲（平瀾街）至利東邨／鴨脷洲邨，以順時針方向行走（鴨脷洲平瀾街→利東邨→鴨脷洲邨→鴨脷洲平瀾街）。 此路線是唯一全程在鴨脷洲島內行走的小巴路線。 1988年：37線開辦，當時由黃竹坑小巴服務有限公司營運。 1992年：分拆為順時針走線的37線及逆時針走線的37A線（後者已取消）。
通巴利區-新界區專線小巴501K線
新界區專線小巴501K線，由馬亞木旗下富明有限公司營辦，循環來往欣盛苑及聯和墟；而輔助線501A則循環來往雍盛苑及聯和墟，途經和興村、粉嶺站及安樂村。兩線在平日10:00後和假日全日合併成501C線，來回程繞經一鳴路。 1994年8月26日：運輸署公開招標8組共21條專綫小巴新路線，此路線與501S、807K線編為同一組。
通巴利區-方丹沙利
方丹沙利（法語：Fontaine-Chaalis，法语发音：[fɔ̃tɛn ʃali]）是法国瓦兹省的一个市镇，属于桑利斯区。1974年3月3日，土耳其航空981号航班在方丹沙利境内坠毁，机上346人全部遇难。 “方丹”（Fontaines）意为“泉”。法语地名通
通巴利區-幾利博區
幾利博區（索馬利亞語：Degmada Jilib）是索馬利亞的一個區，位於該國南部的中朱巴州，首府為幾利博（英语：Jilib）。 幾利博區北與布阿萊區接鄰，西與下朱巴州阿夫瑪道區接鄰，南與下朱巴州賈瑪美區接鄰，東南接印度洋，東與下謝貝利州巴拉韋區接鄰，東北隅和下謝貝利州薩布拉雷區相鄰。 Districts
通巴利區-天主教孔韋爾薩諾-莫諾波利教區
天主教孔韋爾薩諾-莫諾波利教區（拉丁語：Dioecesis Conversanensis-Monopolitana、義大利語：Diocesi di Conversano-Monopoli），是義大利一個天主教教區。屬巴里-比通托總教區。 教區包括巴里省九市和布林迪西省兩市，教座位於孔韋爾薩諾。2006年有教友243
通巴利區-羊城通
在广州和佛山實行兩市互通。该系统前身为羊城公司与南海交通客运公司在2003年合作推出的「南海羊城」；2006年再推出“佛山交通卡”，后更名为广佛。其營運公司設有「廣佛客戶服務中心」共六間，分別位於禪城區親仁路、禪城區汾江南路、南海原南海車站、順德、三水和高明
通巴利區-城巴E22線
E22P及E22X線逢星期六、日及公眾假期不設服務 乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： E22/E22P/E22X←→城巴A線 E22/E22P/E22X往航天城 → A29往機場，回贈首程車資，轉乘時限為120分鐘，於黃大仙中心進行轉乘
通巴利區-過海隧道巴士101線
及九龍。 本線開辦不久即受到歡迎，除了增派車輛行走外，對未來過海隧道士的發展亦幫助不少，例如開辦行走路線相近的111線和巴士公司增購12米大型雙層巴士行走。1980年代，客量增長不但沒有減慢，反而有更多來往維港兩岸的勤者瞭解過海隧道
通巴利區-巴達德區
巴達德區（索馬利亞語：Degmada Badhaadhe）是索馬利亞的一個區，位於該國南部的下朱巴州，首府為巴達德。 Districts of Somalia （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Statoids 巴達德區行政區域圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 巴達德在Google地圖上的位置
通巴利區-城巴1號線
城巴1號線是由城巴營運的一條香港島半山區巴士路線，來往摩星嶺及跑馬地（上）。 城巴1P線是1號線的特別線，祇在星期一至五上午繁忙時間提供單向服務，由黃泥涌道近樂活道開往中環街市。 該線是港島區歷史最悠久的巴士路線之一，於1928年11月5日由香港電車公司開辦，來往西環及跑馬地，用作疏導電車客量。當
通巴利區-城巴790線
繳付此線的車資，可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠。乘客登車時需以現金或八達卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車。此外，乘客亦可使用指定電子支付工具繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城獨營路線或聯營線城
通巴利區-几内亚比绍行政区划
比翁博区 Biombo Region 比绍区Bissau Region 博拉马区Bolama Region 卡谢乌区Cacheu Region 加布区Gabú Region 奥约区Oio Region 基纳拉区Quinara Region 通巴利区Tombali Region ISO 3166-2:GW
通巴利區-九巴屯門車廠
呎為政府土地，屯門總修中心的對面，廠徽為U。 屯門車廠內只有一座樓高6層的辦公室大樓，其餘用地皆為泊車場，為九巴唯一沒有泊車大樓的主廠。主要管轄範圍為新界西北。部份行走屯門區、元朗區及北區的龍運巴士路線車輛亦隸屬該廠。 屯門車廠內設有車胎翻新部，是目前全港最大規模的巴士車胎翻新工場，翻新工序更採用
通巴利區-新界區專線小巴44A線
新界區專線小巴44A線是由冠榮車行旗下的運泰實業營辦的一條專線小巴線，來往屯門站至上水站，途經屯門工業區、大興邨、良景邨、建生邨、屯門醫院。 本線另設立輔助線44A1，只於星期一至六由寶田單向前往上水站（且不提供回程），星期日及公眾假期不設服務。 1998年：此線開辦，舒緩44的龐大客量，初時本線屯門總站設於河傍街。
通巴利區-新界區專線小巴33線
新界專線小巴33線是由馬亞木旗下的樂方投資營運的一條元朗區專線小巴線，來往元朗（泰豐街）及下白泥，經屏廈路、屯馬綫天水圍站、流浮山、深灣路及稔灣路。 由於本線是唯一往來下白泥的公共交通服務，而且白泥是遊人常到的地點，景點包括數個消閑魚場及農場，拍攝日落的熱門地點泥灘，及位於下白泥總站附近的法定古蹟下
通巴利區-城巴48線
城巴48線是一條港島日間循環巴士路線，循環來往深灣及華富，主要途經香港仔等地區，逢星期六、日及公眾假期設有特別班次來往海洋公園經深灣至華富，提供南區區內短途接駁服務。 48線是香港仔的一條區內線，香港仔內各主要地區較為分散，因此需要區內巴士路線來連接。 1977年1月4日：中華巴士開辦48線，來往華
通巴利區-申通快递
2019年3月11日，阿里巴巴集團以46.65億元入股申通快遞控股股東德殷投資49%股權。 公司董事长是陈德军，浙江杭州市桐庐县钟山乡子胥村人。 2016年12月29日，界首市一王姓男子通过当地申通快递营业点寄送一部价值7188元人民币的手机。两天后收件人发现手
通巴利區-城巴595線
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： 595←→48、78、94A，轉乘時限為60分鐘 595往石排灣 → 78往華貴邨、48或94A往華富，次程車資全免 78往黃竹坑或94A往利東邨 → 595往海怡半島，次程車資全免
通巴利區-通布伯夫
与通布伯夫接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：拉韦涅、库尔、拉佩尔什、蒙巴于斯、蒙塔斯特吕克、蒙蒂尼亚克德洛赞、图尔特雷斯、维勒布拉马尔。 通布伯夫的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。 通布伯夫的邮政编码为47380，INSEE市镇编码为47309。 通布伯夫所属的省级选区为勒利夫拉代县（英语：Canton
通巴利區-巴多區
巴多區（索馬利亞語：Degmada Baxdo）是索馬利亞的一個區，位於該國中部的加勒古杜德州，首府為巴多（索馬利亞語：Baxdo）。 Districts of Somalia （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Statoids 巴多在Google地圖上的位置
通巴利區-城巴70線
持續已久的堵車問題而換來穩定性的問題，因此當局除專責服務新發展區（例如利東邨、海怡半島）及新需求的路線（例如107及171）外，盡量不接納途徑香港仔隧道的新路線申請，反而鼓勵開辦途徑薄扶林道/山道天橋往返中環的路線以提供香港仔居民前往中區的另一選擇： 1982及1989年11月，中巴開辦薄扶林道路線
通巴利區-巴奇區
巴奇區（索馬利亞語：Degmada Baki；阿拉伯語：ضلع باکی）是索馬利亞時期的一個區，目前為位於索馬利蘭西方的奧達勒州，首府為巴奇。巴奇區的主要居民是佳達布爾斯人（英语：Gadabuursi）（索馬利亞語：Gadabuursi） ，而其中又以Reer Nuur族的Makahiil人最多。
通巴利區-巴丹區
巴丹區（索馬利亞語：Degmada Badhan）是索馬利亞的一個區級行政區。此區曾為索馬利蘭共和國東部薩那格州的一部分，2007年7月1日成為剛獨立的马科希尔国的一部分，2009年1月马科希尔国被併入索馬利亞的邦特蘭國。，首府為巴丹（英语：Badhan）。 The Formation of The
通巴利區-天主教巴里-比通托总教区
天主教巴里-比通托总教区是罗马天主教在意大利南部普利亚大区设立的一个教区，巴里-比通托教省的中心。1986年，巴里总教区和比通托教区合并而成。 Catholic Hierarchy page. [2008-10-26]. （原始内容存档于2021-02-19）. Catholic Encyclopedia
通巴利區-通勤铁路
區。 本頁面介紹通勤鐵路的定義與各地的通勤鐵路系統，由於沒有明確的定義，本條目列舉的項目可能不完整，或涵蓋其他性質的鐵路系統。 通勤铁路（英語：Commuter rail），或称市郊铁路（德語：S-Bahn），主要服務需要每日通勤的學生與上班族。在全球大部分的城市群，每天都有大量的乘客使用通勤铁路上下班和上下學。
通巴利區-巴中市
。 中华人民共和国成立后，中县属川北行署达县专区。1952年达县专区由四川省直接领导。1968年达县专区改称达县地区。1993年7月，撤销中县，设立县级中市；并由达县地区析置中地区，行署驻中市，将江、南江、平昌三县划归中地区。2000年6月14日，撤销中地区，设立地级
通巴利區-城巴10線
的皇牌市區路線。 縱然在1993年（Network 26 新里程）及1995年，運輸署多次削減中巴來往西區的路線予城營運，本線一直未受影響。但在1998年9月1日中專營權結束，把大部分路線交給新營運時，運輸署卻把本線交由城營運，令城幾乎壟斷西區的巴士服務。 城
通巴利區-亞歷山大的區利羅
羅在羅馬天主教、東方正統教派和東正教被尊為聖人。在東正教，羅的瞻禮定於6月9日，並於1月18日和教父亚他那修一同紀念。羅馬天主教會羅的瞻禮在1882年定於2月9日，在1969年修改為6月27日，作為逝世紀念日。路德會亦定於同一日。1883年罗马教宗良十三世宣封羅为教會聖師。
通巴利區-城巴11線
11線特別班次及511線逢星期六、日及公眾假期不設服務 (5)11 全程：$8.0 史釗域道往渣甸山（只適用於11線）／利群道往中環碼頭：$4.9 乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： (5)11←→930(A/X)，次程可獲$1.5折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
通巴利區-城巴93線
城巴93線是香港島一條由鴨脷洲邨前往羅便臣道的路線，是方便鴨脷洲邨、鴨脷洲大街、深灣軒、香港仔、薄扶林學生和居民前往半山區學校區上學的路線。 93線會於海怡半島及鴨脷洲邨同時開出，但海怡半島開出班次多會在海怡半島客滿，所以鴨脷洲邨及鴨脷洲大街居民多只可以登上鴨脷洲邨開出的班次。至於城巴
通巴利區-城巴25線
1998年9月1日：中巴專營權結束，新巴接辦本線。 2000年5月17日：本線往寶馬山方向的班次不經德輔道中。 2002年7月28日：本線由中環碼頭開出後繞經中環5號碼頭。 2004年4月26日：配合23B服務縮減，本線與23及城巴12M線聯手推出首個新巴互轉城巴路線八達通轉乘計劃。
通巴利區-巴宜区
巴宜区（藏語：བྲག་ཡིབ་གྲོང་ཆུས།，威利转写：brag yib chus，藏语拼音：Bayi）是中华人民共和国西藏自治区林芝市下属的一个市辖区。地处西藏自治区东南部、雅鲁藏布江北岸、尼洋曲下游。林芝是青藏高原海拔最低的地区，有“西藏江南”之称。原为林芝县，林芝，藏语之意即“娘氏家庭的宝座或太阳的宝座”。
通巴利區-城巴78線
城巴78線是香港南區的一條循環巴士路線，來往黃竹坑及華貴邨。 1974年8月26日：本線投入服務，原稱18，來往黃竹坑及田灣邨，由中巴營辦，是香港仔首條區內巴士路線。 1975年1月1日：配合港島南區路線編號重組，改稱78。當年一開辦便設有特別班次，只在工廠開工日服務，以疏導乘客，但其獨立班次卻只
通巴利區-九龍區專線小巴90A、90B線
九龍區專線小巴90A和90B線都是一系列以香港兒童醫院為基礎點的路線，分別由醫院往返油塘（油麗邨）以及秀茂坪邨，由長利貿易旗下永利小巴的士承辦，於2019年3月3日投入服務。 香港兒童醫院於2018年12月投入運作，為了加強往來醫院的公共交通服務，運輸署早於2018年8月公開招3組共5條的小巴
通巴利區-阿丹雅巴勒區
阿丹雅巴勒區（索馬利亞語：Degmada Aadan Yabaal）是索馬利亞的一個區，位於該國東南部的中謝貝利州，北接加勒古杜德州艾勒德爾區，西接希蘭州布洛布爾德區，南接中謝貝利州阿達雷區，東臨印度洋。 Districts of Somalia （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Statoids
通巴利區-城巴N796線
外，還服務觀塘及秀茂坪，路線相當迂迴的同時只能覆蓋旺角，不經油麻地、尖沙咀等旺，不吸引居民乘搭。引致不少「泥鯭的士」應運而生，在旺角就能夠直接返回將軍澳，中途不停其他地區，即使此為非法運輸，仍受居民歡迎。因此在各方努力爭取下，本線在2005年中成功開辦，成為新
通巴利區-過海隧道巴士985線
午由美田邨（美致樓）單向開往銅鑼灣（灣仔消防局）的過海隧道巴士路線，星期一至五黃昏則由金鐘（東）單向開往美田邨，由九巴及城巴聯合經營，提供香粉寮、大圍、顯田及徑口來往港島中區及灣仔區的繁忙時間巴士服務。 本線於星期一至五上午繁忙時間分拆為985A線及985B線兩條分支線，分別由美田邨（美致樓）及大
通巴利區-城巴E11線
城巴E11線是香港一條來往港島灣仔區天后站和航天城的路線，途經銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環、上環、西區海底隧道、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區、國泰城及機場客運大樓。 城巴E11A線是E11線的分支，起訖點與走線跟E11線相同，但繞經東涌北。 城巴E11B線是E11線的分支，來往東涌（滿東邨）和天后站，繞經東涌北，但不經機場。
通巴利區-九龍區專線小巴48線
九龍區專線小巴48線是一條由順利邨至九龍灣的小巴路線，由冠榮車行有限公司營運。 本路線提供往來四順區、樂華來往牛頭角及九龍灣的專線小巴服務，是1992年11月6日政府公開招標12組共19條專線小巴路線之一，於1993年投入服務，主要方便往來九龍灣工業區上下班及牛頭角購物的四順區居民，亦方便往來樂華及四順區上下課的學生。
通巴利區-星巴克
於法國巴黎星巴克分店 於香港中環都爹利街星巴克分店採用60-70年代香港傳統冰室設計 在星巴克的櫃檯部分分成三個主要部分： 點餐結帳區： 這裡是供顧客點餐的地方，顧客在點完想要的飲料或是點心後就可以結帳。如果有星巴克卡片(Starbucks Card)的話可以用卡片結帳。 飲料區： 這一區
通巴利區-過海隧道巴士601線
及中巴只能以不少於125人的三軸雙層巴士行走，確保跟地鐵路段的客源競爭。自開辦當日起，兩家巴士公司已安排載客量逾160人的丹尼士巨龍/禿鷹（3N、DL）、蘭奧林比安（3BL）及都城嘉慕威曼都城（ML）12米巴士行走，足以應付龐大的
通巴利區-新界區專線小巴110線
新界區專線小巴110線是由李強企業有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，由調景嶺站往來九龍城（九龍醫院），以循環線運作，是李強企業三條於將軍澳營運的專線小巴路線之一（另兩條為10M及13），同樣為第二條往來九龍城和將軍澳的小巴路線（另一條為105）。110及110A線曾是唯一來往將軍澳市中心及調景嶺至
通巴利區-新界區專線小巴44B線
新界區專線小巴44B線是由冠榮車行旗下的運泰實業營辦的一條專線小巴線，(日間班次)來往屯門站至落馬洲，(深宵班次)來往屯門碼頭至落馬洲。。 本線另設立其副線44B1，來往落馬洲及屯門碼頭，同樣由運泰實業營運，與44A1線是目前全港唯二在路線編號中的英文字母後再加上數字的專綫小巴路線，亦是唯二在路線編號中含有2組數字的專綫小巴路線。
通巴利區-九龍區專線小巴79K線
九龍區專線小巴79K線，由誠利有限公司營辦，循環來往旺角（柏景灣）及旺角東站，所有乘客須在旺角東站落車，因此屬假循環線。 九龍區專線小巴79W線，是79K線的輔助路線，循環來往海泓道至西洋菜南街，所有乘客須在西洋菜南街落車。 2003年2月21日：運輸署公開招標8組共16條專綫小巴
通巴利區-武尔通
武尔通（法語：Voulton，法语发音：[vultɔ̃] （））是法国塞纳-马恩省的一个市镇，属于普罗万区。 武尔通（48°37'7"N, 3°20'1"E）面积26.29 平方千米，位于法国法蘭西島大區塞纳-马恩省，该省份为法国北部内陆省份，北起瓦兹省，西接埃松省、马恩河谷省、塞纳-圣但尼省和瓦兹
通巴利區-香港島專線小巴4C線
區及香港仔隧道。此路線為4C線的通宵班次，但實際上只會提供南行服務，北行會由香港島專線小巴N4A線提供服務。 香港島專線小巴N4X線是香港島一條來往深灣、黃竹坑及銅鑼灣的通宵小巴路線，方便深灣及黃竹坑居民通宵來往銅鑼灣，亦是全港唯一一條以N頭的小巴通宵主線。 1982年：本線投入服務，為小巴4線特快輔助線。
通巴利區-香港島專線小巴52線
利東／田灣／華貴／深灣方向，或由上述路線轉乘本路線往赤柱方向，第二程車費減收$1.0。 於此路線及港鐵之間轉乘，可獲車費優惠，詳情如下： 此優惠之$1轉乘優惠只適用於使用成人八達通的乘客及只適用於小巴車費$7.3或以上，其他類別（包括「學生身份」或「殘疾人士身份」個人八達通）八達通持有人及／或小巴車費$7
通巴利區-九龍區專線小巴83M線
九龍專線小巴83M線是往來牛頭角至彩虹站的一條專線小巴路線，由永富利發展有限公司承辦。 政府於2003年開展彩雲道及佐敦谷毗鄰的發展計劃，該處將興建多個公共屋邨（彩盈邨、彩德邨及彩福邨），其中彩盈邨率先於2008年入伙，運輸署於同年9月26日公開招標本路線，往來彩盈邨至坪石公共運輸交匯處，往坪石方
通巴利區-巴貝里尼家族
巴貝里尼家族（義大利語：Barberini），或譯巴爾貝里尼、巴別利尼，是一個於17世紀的羅馬聲望急遽上升的義大利貴族家族，在馬費奧·巴貝里尼樞機（Maffeo Barberini）於1623年當選為教宗烏爾巴諾八世後，家族影響力達到頂峰。家族於羅馬的宮殿巴貝里尼宮（1633年完工），現今是國立古代藝術美術館的一部分。
通巴利區-城巴A11線
城巴A11線是香港機場巴士路線，來往北角碼頭及機場，駛經港島北岸核心商業區包括銅鑼灣、中環。 城巴NA11線是A11線的通宵版本，但總站是設在港珠澳大橋香港口岸，繞經機場客運大樓，並與NA29線列為全香港現時收費第二貴的通宵路線及專營巴士線，其次是A10。 A11線於1998年7月6日起隨新機場啟用
通巴利區-哈巴罗夫斯克边疆区
耶湖、大蘇盧克湖、埃沃龍湖、基济湖、阿穆特湖、布拉戈達特諾埃湖、卡季湖。 中世纪时期（中国宋朝时期），在今哈巴罗夫斯克边疆区境域生活的主要的是通古斯民族，也就是后来建立金朝的女真族。 在哈巴罗夫斯克博物馆（中国称伯力）里存放着自战国至两汉间的古钱币多件，这证明当时该地与中国有频繁的贸易往来。
通巴利區-巴勒莫
勒莫（義大語：Palermo [paˈlɛrmo] （），(西西里语：Palermu [paˈlɛmmʊ]），是位于意大利西西里島西北部的市镇，为西西里大及勒莫广域市的首府，市镇面积159平方公里，人口约68万。而都会的人口数量则高达120万，为意大利人口数量第五的都会。
通巴利區-城巴40M線
A11或A12往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘 在城巴接手時，派出利蘭奧林比安、富豪奧林比安12米（3XX-6XX）和丹尼士巨龍（8XX）巴士，以應付攀升的客量。 後來有鑑於該線要行走半山區的窄巷及多彎的道路，例如德忌立街／威靈頓街交界（該線曾經在此發生嚴重交通意外），故此城巴亦逐步以較靈活的11米巴士來行走該線。
通巴利區-城巴63線
1998年9月1日，中巴專營權結束後改由新巴接辦。 2000年2月28日，改經馬坑（赤柱廣場）巴士總站，不再經赤柱峽道。 2008年6月8日，全程車費從$8.4增至$8.9。 2009-2010年的路線發展計劃，建議本線與19號線合併，並提供雙向分段收費，但受到沿線居民及區議員反對而被擱置。
通巴利區-圣额我略七世堂
雕描绘亚西西的方济各的生平。该堂自1969年成为领衔堂区。现任領此堂區司铎銜的司鐸級枢机是印度叙利亚-玛兰卡礼天主教特里凡得琅大总教区大总主教巴塞利奥斯·克利米斯·托通克尔。 欧仁尼奥·萨勒斯（1969年－2012年） 巴塞利奥斯·克利米斯·托通克尔（2012年至今） Archived copy. [2017-04-10]
通巴利區-沪苏通铁路
沪苏通铁路是中华人民共和国一条连接上海市与江苏省南通市的客货铁路干线，是中国八纵八横铁路网沿海大通道的重要组成部分。线路工程建设分一期和二期推进：一期工程为从既有宁启铁路赵甸引出，起于江苏省南通市，终至上海市嘉定区；二期工程为太仓至四团段，起于江苏省太仓市，终至上海市奉贤区。沪苏通
通巴利區-塞拉利昂行政区划
區（District）；1個域區之下設有2個行政區（District）。 东方省 Eastern Province 凯拉洪区 Kailahun District 凯内马区 Kenema District 科诺区 Kono District 北方省 Northern Province 邦巴利区 Bombali
通巴利區-新界區專線小巴20K線
新界區專線小巴20K線是香港的一條專線小巴路線，往返大埔墟站及三門仔。 本線另設輔助線20B，往返洞梓至大埔墟站，其後再另設來往慈山寺至大埔火車站的20T線，只在平日非繁忙時間提供服務。 1983年2月1日：本線前身20號線投入服務，往返大埔墟及三門仔，由大埔專線小巴營辦，是大埔區首條專線小巴路線。
通巴利區-巴务巴务
2005年2月19日，巴务巴务发生里氏6.9级地震。 巴务巴务（Baubau，或写作Bau-Bau、Bau-bau），又译巴乌巴乌或包包市。根据巴务巴务市2010年第2号法令的第五条第一和第二款，巴务巴务市的写法从Kota Bau-Bau改为Baubau。该法令还宣布，确认1541年10月17日为巴务巴务的建城日。
通巴利區-過海隧道巴士641線
1993年3月15日：本路線改經東區海底隧道及東區走廊，總站由觀塘（仁愛圍）遷往啟業，並改稱641。 1994年6月15日：九巴開始增派空調巴士行走本線。 1998年9月1日：中巴專營權結束，本線改為九巴及新巴聯營，並與601線成為新巴首兩條以九龍區為總站的東隧專利過海巴士路線。 2000年2月1日：本線改為全空調服務。
通巴利區-城巴12M線
城巴接辦後，初期客量欠佳，城巴一度計劃將本線與城巴12線合併，更已發出乘客通告，但因被半山區居民反對而把計劃取消。後來於1996年4月21日起，提升至每天清晨至午夜提供服務，此後客量開始上升。 2011年7月4日：本線往金鐘（添馬街）方向取消繞經美利道，不再停靠美利道停車場外的巴士站。
通巴利區-油尖旺區
一直是全香港面積最小的。旺角雖然面積小，但人口密度極高。即使現在油尖旺有20個議會議席，當中有10個議席也是在以前的旺角或在旺角旁邊的西九龍新填海。 油尖旺當中的旺角歷史比人們想像的要悠久得多。例如，二零零四年五月七日在旺角豉油街和
通巴利區-城巴780線
利蘭勝利二型。當城巴接手後，空調巴士很多都只是作1:10的上斜設計，並不是佳牌阿拉伯五型和勝利二型這些「上斜專家」可以比擬的，因此城巴主要使用丹尼士巨龍12米空調巴士（8XX）行走。 因應丹尼士巨龍於2015年全數退役，現城巴已主要改用亞歷山大丹尼士Enviro
通巴利區-九龍區專線小巴46線
九龍區專線小巴46線是香港一條來往麗晶花園和維港灣的小巴路線，由豐兆投資有限公司營運。 1999年11月1日：46線投入服務。 麗晶花園開 維港灣開 根據運輸署《服務詳情表》，此路線需使用24輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於224人。 此路線使用24輛豐田Coaster石油氣小巴
通巴利區-城巴2號線
城巴2號線是港島的一條巴士路線，來往西灣河（嘉亨灣）及中環（港澳碼頭）。 本線是港島東區的老牌路線，更是首條服務北角至筲箕灣沿線地區的巴士路線；另外，雖與720兩端起訖點完全一樣，惟兩者的服務對象差別極大。 本線是港島區歷史最悠久的巴士路線之一，前身為1929年由香港電車公司開辦，來往中環皇家碼頭
通巴利區-九龍區專線小巴77M線
九龍區專線小巴77M線是香港一條往來九龍站至尖東站的專線小巴路線，由國松汽車公司承辦，主要方便港鐵九龍站上蓋物業的居民往來尖沙咀區。 九龍站往來尖沙咀的公共交通服務，早於1998年7月6日因赤鱲角香港國際機場啟用及配合地鐵（現稱港鐵）機場快線通車而提供，當時九巴
通巴利區-城巴
城巴有限公司（英語：Citybus Limited，縮寫：CTB，通稱：城巴），是香港匯達交通服務旗下的一家巴士公司，為香港境內現時四間專營巴士公司之一，路線網絡覆蓋全港18區，並同時提供非專營巴士服務和巴士租賃服務。 新巴曾經為其姊妹公司，2023年7月1日隨新巴城巴合併，所有路線交由城巴營運。
通巴利區-秘鲁行政区划
通贝斯 圣 马丁 乌卡亚利 秘鲁全国分为24个大区和1个直属区，以及不屬任何大區的利馬省： 大区 亚马孙大区（查查波亚斯） 安卡什大区（瓦拉斯） 阿雷基帕大区（阿雷基帕） 阿普里马克大区（阿班凯） 阿亚库乔大区（阿亚库乔） 卡哈马卡大区（卡哈马卡） 库斯科大区（库斯科） 万卡韦利卡大区（万卡韦利卡）
通巴利區-城巴18X線
城巴18X線是城巴經營的一條香港島巴士路線，來往筲箕灣及堅尼地城（卑路乍灣），途經中環及灣仔繞道，是城巴18線的特快班次。 西區與東區均是港島主要的住宅區，且兩區名校林立，加上港島東近年成為新興的商業區，因此一直以來往返兩區的上班、通學及消閒人流皆頗大。不過，多年來來往兩區
通巴利區-梳士巴利 (南澳州)
梳士巴利（英語：Salisbury）位於南澳州阿德萊德北部，是梳士巴利市之市中心，亦是梳士巴利市政局所在地。 區內購物中心有柏立濱商場，其中包括沃爾沃斯、高士超級市場、Big W等連鎖商店。 1847年，政治家約翰·哈維（英语：John Harvey (Australian politician)）買入柏立仔河（英语：Little